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標(biāo)線是指在望遠(yuǎn)鏡或其它光學(xué)儀器的焦平面處的玻璃或其它透明材料上的標(biāo)尺，用來定位和測量物體。

以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，劃于路面或其他設(shè)施上，用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流的設(shè)施。它將道路的種種固定基礎(chǔ)情報傳達(dá)給車輛和行人，特別是對駕駛員尤為重要。

交通標(biāo)線主要劃設(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴(yán)格的要求。首先要求干燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。

按設(shè)置方式分類

a) 縱向標(biāo)線 沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線；

b) 橫向標(biāo)線 與道路行車方向成角度設(shè)置的標(biāo)線；

c) 其他標(biāo)線 字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。

按功能分類

a) 指示標(biāo)線 指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。

b) 禁止標(biāo)線 告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛?cè)思靶腥诵鑷?yán)格遵守的標(biāo)線。

c) 警告標(biāo)線 促使車輛駕駛?cè)思靶腥肆私獾缆飞系奶厥馇闆r，提高警覺，準(zhǔn)備防范應(yīng)變措施的標(biāo)線。

按型態(tài)分類

a) 線條 標(biāo)劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線。

b) 字符標(biāo)記 標(biāo)劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號。

c) 突起路標(biāo) 安裝于路面上用于標(biāo)示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬變化、路面障礙物位置的反光或不反光體。

d) 路邊絲輪廓標(biāo) 安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路的方向、車行道邊界輪廓的反光柱(或片)。

標(biāo)劃區(qū)分

a) 白色虛線 劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。

b) 白色實線 劃于路段中時，用以分隔同向行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊緣；設(shè)于路口時，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。

c) 黃色虛線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。

d) 黃色實線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。

e) 雙白虛線 劃于路口時，作為減速讓行線；設(shè)于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

f) 雙黃實線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。

g) 黃色虛實線 劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。

h) 雙白實線 劃于路口時，作為停車讓行線。

i)機(jī)械連桿中相對于連桿，任意位置的連線

按標(biāo)線材料分類

1）溶劑型涂料標(biāo)線

2）熱熔型涂料標(biāo)線

3）水性涂料標(biāo)線

4）雙組份涂料標(biāo)線

5）預(yù)成型標(biāo)線帶標(biāo)線

6）冷塑型涂料標(biāo)線

按標(biāo)線用途分類

1）非反光標(biāo)線；

2）反光標(biāo)線；

3）突起振動標(biāo)線；

4）防滑標(biāo)線；

5）雨夜標(biāo)線；

6）其他標(biāo)線。

在“道路標(biāo)線質(zhì)量要求及檢測方法 GB/T16311-2009 標(biāo)準(zhǔn)中”，標(biāo)線反光性能要求如下：

（1）正常使用期間，反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足夜間視認(rèn)要求。一般情況下，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于80 mcd·m-2·1x-1，黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于 50 mcd·m-2·1x-1。

（2）新劃標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T 21383的規(guī)定，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于 150mcd·m-2·1x-1，黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于 100mcd·m-2·1x-1。

（3） 雨夜標(biāo)線應(yīng)具備濕狀態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認(rèn)效果。這是我國國家標(biāo)準(zhǔn)中首次提出雨夜標(biāo)線概念和潮濕狀態(tài)下標(biāo)線應(yīng)具有良好的視認(rèn)效果。  

標(biāo)線反光原理

光是人類眼睛可以看見的一種電磁波，也稱“可見光譜”。在科學(xué)上的定義，光是指所有的 電磁波譜。光可以在真空、空氣、水等透明的物質(zhì)中傳播。對于可見光的范圍沒有一個明確的界限，一般人的眼睛所能接受的光的波長在380～760nm之間。人們看到的光來自于太陽或借助于產(chǎn)生光的設(shè)備，包括白熾燈泡、熒光燈管、 激光器、 螢火蟲等。人類肉眼所能看到的可見光只是整個電磁波譜的一部分。電磁波之可見光譜范圍大約為390～760nm(1nm=10-9m=0.000000001m)，光分為人造光和自然光。

（1）光的反射方式

鏡面方式： 鏡面反射是指光線來到障礙物的表面，在入射點處發(fā)生反射時的入射角和反射角度相等。

漫反射：漫反射是指光線來到障礙物的表面時，反射光線和入射光線不在同一個平面，反射光線在入射點處向各個方向飛散，入射角與反射角不一定相等的光反射現(xiàn)象。

回歸反射：光的回歸反射是指光線在發(fā)生反射時，不是離開光源遠(yuǎn)去，而是回歸到光源方向來的一種反射現(xiàn)象。其實回歸反射不是前面介紹的單純反射現(xiàn)象，現(xiàn)實生活中要形成回歸反射必須要通過單純反射中的漫反射或鏡面反射中的一種或兩種與折射相結(jié)合而成。

反光標(biāo)線及雨夜反光標(biāo)線

反光標(biāo)線是指在公路上行駛的車燈光線照射到路面上施工的標(biāo)線，標(biāo)線能如玻璃反光一樣清晰的顯現(xiàn)出來，給駕駛員清楚的表示出車道位置等信息，保證駕駛員安全行駛的各種標(biāo)線。

雨夜反光標(biāo)線主要是解決雨夜環(huán)境條件下普通反光標(biāo)線由于水膜覆蓋無法實現(xiàn)車燈回歸反射的缺陷而開發(fā)出來的標(biāo)線產(chǎn)品，科學(xué)家們通過兩個方面做了變動，第一種，通過改變標(biāo)線外觀形狀，把一部分帶有玻璃珠的標(biāo)線凸出水面，實現(xiàn)標(biāo)線反光；第二種，通過改變玻璃珠內(nèi)在結(jié)構(gòu)體系，實現(xiàn)玻璃珠在雨水下能折射回光線，實現(xiàn)雨水下標(biāo)線反光回駕駛員眼中，該種玻璃珠最開始由美國 3M 公司最早研制出來，是通過在一個 1.5毫米大小的陶粒上采用特殊膠粘技術(shù)把高折射玻璃珠粘結(jié)上去形成一種特殊玻璃珠，統(tǒng)稱為雨夜陶粒微珠。因為折射率達(dá)到或超過 2.0 的玻璃微珠粒徑都特別小，質(zhì)量也特別輕，主要使用在反光膜上，無法直接使用在標(biāo)線上，所以通過這種陶粒粘結(jié)的方式實現(xiàn)玻璃珠較大顆粒化然后應(yīng)用在標(biāo)線上。

市場上有雨夜標(biāo)線種類

（1）熱熔振動雨夜標(biāo)線

通過熱熔涂料配方改變，是熱熔涂料具有一定的觸變性能，再通過專用設(shè)備施工成不同形狀的標(biāo)線，使部分標(biāo)線能凸出水面，從而實現(xiàn)標(biāo)線雨夜反光，同時由于這種標(biāo)線在車輪通過時會出現(xiàn)輪胎反復(fù)上下的過程，產(chǎn)生車輛振動效果和空氣壓縮聲響，在國內(nèi)就叫成熱熔振動標(biāo)線了。

優(yōu)點：熱熔涂料成熟使用，國內(nèi)小型手扶自走配套設(shè)備完善；國外大型設(shè)備完善，能完整的實現(xiàn)雨夜反光和降低標(biāo)線阻水作用的效果。

缺點：受制于設(shè)備工藝，國內(nèi)基本上只是使用熱熔振動雨夜標(biāo)線，標(biāo)線施工時必須把基線和凸起塊一起施工，材料消耗量大，成本高。同時由于國內(nèi)設(shè)備制約，玻璃珠撒布工藝一般為滾軸式或自流式，涂料粘度又特別高，面撒玻璃珠在這種熱熔振動標(biāo)線上基本粘不住，基本沒有雨夜效果。如果要實現(xiàn)雨夜效果，玻璃珠撒布時必須有一定的外在壓力，把玻璃珠嵌入到標(biāo)線中 50%左右才能實現(xiàn)雨夜反光。

使用地點：作為振動提醒標(biāo)線使用，一般在一些下坡路段、隧道、出入口等處設(shè)置，在車輛碾壓時通過振動提醒和空氣壓縮聲音提醒車輛越線，需要注意的功能，雨夜效果基本沒人關(guān)注。

（2）雙組份雨夜標(biāo)線

雙組份標(biāo)線是近年來新興起的一種標(biāo)線產(chǎn)品，是常溫狀態(tài)下兩種及兩種以上的組分通過化學(xué)反應(yīng)成膜的標(biāo)線產(chǎn)品，其中以 MMA 雙組份標(biāo)線為主導(dǎo)產(chǎn)品。具有有常溫施工，不消耗能源，環(huán)保，溫變形小、抗污高亮等優(yōu)點，同時可根據(jù)需要施工成各種形狀的標(biāo)線，為國際上應(yīng)用上升勢頭極大的一種標(biāo)線產(chǎn)品。通過標(biāo)線形狀改變雙組份雨夜標(biāo)線可施工成以下形狀的雨夜標(biāo)線。

優(yōu)點：雙組份涂料、施工設(shè)備基本滿足使用，涂料在化學(xué)反應(yīng)形成標(biāo)線的過程中，把面撒的玻璃珠作為一種填充料牢牢的錨固在標(biāo)線表面，使標(biāo)線反光效果可以在相當(dāng)長的時間內(nèi)實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的反光效果，是真正可以通過改變形狀圓滿實現(xiàn)雨夜反光的標(biāo)線產(chǎn)品，點狀標(biāo)線還能大大降低標(biāo)線阻水作用，成本和熱熔振動標(biāo)線價格相差不大。使用雙組份雨夜標(biāo)線的單位都是關(guān)注雨夜效果，振動效果關(guān)注較少。

缺點：需要專用設(shè)備及較熟練施工技術(shù)人員，國內(nèi)有些單位以次充好，降低材料質(zhì)量和涂料消耗，有可能實現(xiàn)不了預(yù)期效果。